مرگ ایرانی ها در سفر و زیاد کردن فوت و میرشان ناشی از چیست؟ چه کسی باید پاسخگوی زیاد کردن فوت مردم در جاده‌ها باشد؟
آیا ایرانی ها در سفر می میرند؟/ پاسخگوی زیاد کردن این فوت و میرها کیست؟
عبارات مهم : پزشکی
به گزارش تسنیم ؛شاید روزهای آخر شهریور را بتوان روزهای مرگبار بزرگراه های کشور دانست؛ روزهایی که مصادف است با اوج گیری سفرهای برون شهری و بزرگراه ای و طبیعتاً روزهایی که بیشترین تلفات ترافیکی هر ساله در آن رخ می دهد؛ روزهایی مثل روزهای اخیر. بر اساس گزارش پزشکی قانونی از تلفات ترافیکی سال ۹۶، در سال گذشته ۱۶ هزار و ۲۰۱ نفر در حوادث ترافیکی جان باختند که از این تعداد، بیشترین کشته های ترافیکی در شهریور با عدد یک هزار و ۷۴۶ نفر رقم خورده و در این ماه نیز خونین ترین روز بزرگراه های کشور در تاریخ ۲۳ شهریور ثبت شده است که در این روز ۸۱ نفر بر اثر سوانح ترافیکی جان خود را از دست دادند؛ یعنی به طور میانگین به ازای هر یک ساعت، ۳.۳ نفر در تصادفات جان خود را از دست داده اند؛ یعنی فوت حداقل یک نفر در هر ۱۸ دقیقه.
متأسفانه این آمار تکان دهنده در حالی ثبت شده است که آمار متوفیان تصادفات رانندگی در سال گذشته بر اساس اعلام شرکت پزشکی قانونی، ۱.۷ درصد زیاد کردن داشته هست؛ افزایشی که بعد از سال ها کم کردن آمار تلفات ترافیکی می تواند زنگ خطر و هشداری جدی جهت پلیس، دستگاه های امدادی، خودروسازان، وزارت راه و از همه مهمتر رانندگان باشند که در این بین جان خود را بیش از پیش از دست می دهند. از طرفی آمارهای پزشکی قانونی در خصوص تصادفات منجر به فوت سال ۹۶ نشان می دهد که نحوه وقوع تصادف ۴۵.۵ درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، ۲۰.۸ درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی و ۲۴.۷ درصد واژگونی وسیله نقلیه بوده است.
پاسخگوی زیاد کردن این فوت و میرها کیست؟ ، آیا ایرانی‌ها در سفر می‌میرند؟
همچنین بر اساس اعلام شرکت پزشکی قانونی، ماشین مورد استفاده ۴۲.۹ درصد از افراد متوفی ماشین سواری، ۲۳.۸ درصد موتورسیکلت، ۶.۲ درصد وانت بار، ۳ درصد کامیون، کامیونت و تریلی و ۱.۱ درصد اتوبوس و مینی بوس بوده است و ۳ هزار و ۳۷۰ نفر از متوفیان تصادفات (۲۰.۸ درصد) عابر پیاده بودند. ولی شاید تمام این آمارها و بازخوانی آن ها بهانه ای باشد جهت یادآوری یک موضوع، اینکه روزهای پیشِ رو، ساعت ها و حتی دقایق باقی مانده از شهریور ، حساس ترین لحظاتی باشد که با در نظر گرفتن آینده نگری دکتر احمد شجاعی مدیر شرکت پزشکی قانونی مبنی بر زیاد کردن تعداد جانباختگان در سال ۹۷، حساس ترین لحظات، دقایق و ساعات جهت رانندگان و مسافرانی باشد که ممکن است هر ۱۸ دقیقه یک نفر و یا زیاد در آن جان خود را از دست دهند. از این رو شاید بد نباشد با نگاهی به مهمترین دلایل فوت مسافران در بزرگراه های کشور، هشداری داشته باشیم جهت پیشگیری از وقوع اتفاقات تلخی که دامنگیر ده ها خانواده شود.
سرهنگ نادر رحمانی مدیر مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهور ناجا با اشاره به نتیجه های تجزیه و تحلیل تصادفات مرداد عنوان می کند: تنها ۴ تخلف رانندگان، زمینه ساز ۸۰ درصد تصادفات بزرگراه ای مرداد بوده هست. او اعتقاد است: عدم توجه به جلو با ۳۲ درصد، تخطی از سرعت مطمئنه با ۲۱ درصد، انحراف به چپ با ۱۴ درصد و عدم رعایت حق تقدم با ۱۳ درصد مهمترین علل رخداد حوادث بزرگراه ای در مرداد بوده هست. همچنین به گفته رحمانی، سواری ها با ۵۹ درصد، موتورسیکلت ها ۲۱ درصد و وانت بارها با ۱ ۱درصد بیشترین عوامل شکل گیری حوادث رانندگی بزرگراه ای را در ماه گذشته به خود تخصیص داده شده است دادند.
مرگ ایرانی ها در سفر و زیاد کردن فوت و میرشان ناشی از چیست؟ چه کسی باید پاسخگوی زیاد کردن فوت مردم در جاده‌ها باشد؟
به هر حال با در نظر گرفتن این زیاد کردن آمار تلفات ترافیکی در سال گذشته و امتداد روند صعودی آمار فوت مسافران در ۴ ماه ابتدایی امسال که از طرف شرکت پزشکی قانونی به میزان ۲.۵ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل آن اعلام شده است نیازمند توجه خاص تر مسئولان مربوطه و خصوصاً رانندگان هست؛ آمار فوت و میری که رشد آن از یک سو نیازمند توضیح دستگاه های مسئول راجع به چرایی آن و معرفی خاطیانش است و از سوی دیگر هشداری جدی جهت همه ما.
واژه های کلیدی: پزشکی | قانونی | بزرگراه | تصادفات | حوادث ترافیکی | سوانح ترافیکی | اخبار اجتماعی
دانلود فایل ها
توجه: ممکن است تمام لینک های دانلود به دستور مقام قضایی حذف شده باشد...
